上海市延安路高架各个出入口名称?
番禺路桥坦匝道：仅供虹桥机场方向上的车辆上延安路高架。 武夷路（昭化东路）匝道：仅供外滩方向下的车辆下延安路高架。1 江苏路匝道：分为外滩方向上的上匝道和虹桥机场方向下的下匝道。1 华山路匝道：分为外滩方向上的上匝道和虹桥机场方向下的下匝道。
上海延安路高架出口（由东往西---外滩向机场方向）：南北高架出口：（共和新路立交；卢浦大桥两个方向）；石门一路；华山路；江苏路；凯旋路；内环线（杨浦大桥；南浦大桥两个方向）；娄山关路；虹许路；虹桥机场和沪青平（G318）出口。直行与A9相连。
上砸道：周家嘴路、黄兴路、中山北一路、广中路、沪太路、武宁路、金沙江路、新华路、吴中路、宛平南路。下砸道：河间路、周家嘴路、黄兴路、中山北一路、西藏北路、沪太路、光新路、武宁路、金沙江路、武夷路、吴中路、漕溪路、龙华路、瑞金南路、西藏南路、中山南路。
上海延安路高架两个方向一共有哪些出口?
〖One〗、上海延安路高架出口（由东往西---外滩向机场方向）：南北高架出口：（共和新路立交；卢浦大桥两个方向）；石门一路；华山路；江苏路；凯旋路；内环线（杨浦大桥；南浦大桥两个方向）；娄山关路；虹许路；虹桥机场和沪青平（G318）出口。直行与A9相连。
〖Two〗、中山东一（二）路匝道：连接外滩隧道，仅供外滩方向下的车辆下延安路高架。
〖Three〗、天钥桥路、吴中路、武夷路、金沙江路、武宁路、沪太路、中山北一路、周家嘴路、河间路。下匝道：宛平南路、吴中路、新华路、金沙江路、武宁路、镇坪路、沪太路、广中路、中山北一路、四平路、周家嘴路。延安高架东向西上匝道：福建中路；西藏中路；茂名南路；番愚路；虹许路。
〖Four〗、中段作为三段工程中最后建成通车的部分，位于南北高架路与内环高架路之间，全长56公里。中段的高架部分为双向6车道，宽度同样为25米，设计车速为60公里/小时。共设有5对匝道，便于车辆切换。中段在1999年9月正式通车，进一步完善了上海的高架路网络。
〖Five〗、延安东路高架的匝道，在上海人的口中，有着一个别致的名字——“亚洲第一弯”。这个名称源于它独特的地理位置，它不仅是连接延安路高架与外滩的重要匝道，更是一个可以饱览外滩璀璨景色的绝佳观测点。
〖Six〗、上海九龙抱柱位于延安高架与南北高架的交汇处，具体在延安路与重庆路口。位置描述：九龙抱柱这一地标性建筑或装饰位于上海的主要交通节点之一，即延安高架和南北高架的交汇地带。这里是城市交通的重要枢纽，连接着城市东西南北的多个方向。具体交叉路口：延安路与重庆路口是九龙抱柱所在的具体位置。
谁知到延安路高架上的龙柱是怎么一回事
〖One〗、延安路高架上的龙柱是上海市民家喻户晓的灵异故事。这个故事在市民中广为流传，至今仍未揭开谜底。自这件真实的事件发生后，人们对神灵的敬畏之情日益加深，上海街头也流行起一句“闲话”——你可以不信神，但绝对不要去亵渎神灵。上海高架路的建设背景 上海作为我国的世界大都市，其高架路建设规划自然也想跻身世界一流。
〖Two〗、他这也是属于为国捐躯了）至于高僧作法的布置，只传数位领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。
上海延安路高架龙柱墩为何施工困难,最终是如何解决的?
〖One〗、上海延安路高架龙柱墩施工困难主要是因为地质坚硬且承建方缺乏密集立柱施工经验，最终通过采用创新策略并使用8吨重锤连续灌水润滑、24小时不间断锤打的方式解决。施工困难的原因： 地质坚硬：延安路高架龙柱墩的施工地点地质条件复杂，土壤硬如磐石，给施工带来了极大的挑战。
〖Two〗、这一创新施工方法不仅解决了技术难题，也为成都路高架的顺利通车提供了保障。 龙柱墩的建造并非神秘力量所致，而是工程师智慧和劳动的成果。 这一工程案例不仅是一次技术和工艺的历练，也是对工程极限的挑战和突破。
〖Three〗、我率领的团队采取创新策略：使用8吨重锤，连续灌水润滑，24小时不间断锤打，每一下都凝聚着科技的力量。经过一个月零5天的艰苦奋战，36根桩子一一打入，成都路高架的节点施工得以完成，为道路的顺利通车铺平了道路。这个故事告诉我们，看似神秘的龙形高架桥墩，其实是现代工程技术的胜利。
〖Four〗、仅用了一个月零5天的时间，便将36根桩子全部打入，确保了顺利通车。总结：上海延安路高架龙柱的灵异传说纯属虚构，实际是由于特殊施工条件和技术难题导致的施工困难。通过科学的施工方法和经验丰富的施工队伍，最终成功解决了问题。
〖Five〗、变更施工方案，采用更重的锤进行打桩。打桩时灌水起润滑作用。连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。采取这些措施后，仅用了一个月零5天的时间就将36根桩子全部打入，完成了施工任务。综上所述，上海延安路高架龙柱的灵异传说并非真实存在的超自然现象，而是由于施工过程中的特殊条件和技术难题导致的。
〖Six〗、但对于如此密集的立柱打桩没有经验。成功解决难题：通过变更施工方案，采取更专业的施工措施，如使用8吨重锤、不间断灌水润滑、连续18小时捶打等，最终成功将桩打入地下，确保了高架的顺利通车。因此，上海延安路高架龙柱的灵异传说并非真实事件，而是由于施工条件和技术难题导致的特殊情况。
